Bei geteilter Haftung entscheidet die Reihenfolge: Wie das Quotenvorrecht nach § 86 VVG die Kaskoabrechnung steuert — mit Rechenbeispiel, Kongruenzprüfung und Gutachten-Hinweisen.

Dellendrücken oder konventionelle Instandsetzung? Wie Sachverständige Hagelschäden methodisch erfassen, den Restwert belastbar herleiten und die Totalschadengrenze in der Kasko sauber abgrenzen.

Wertminderung, Mietwagen, SV-Honorar: Welche Positionen in die Wirtschaftlichkeitsrechnung gehören – und welche die Totalschadengrenze nur mittelbar verschieben.

Meldefristen nach § 30 VVG und AKB, Rechtsfolgen nach § 28 VVG, Regressgrenzen in der Pflichtversicherung und Kausalitätsgegenbeweis – ein Überblick für die Praxis.

Wie Gerichte bei ungeklärtem Unfallhergang mit Anscheinsbeweis und Beweislast umgehen – und wie das Rekonstruktionsgutachten als Gegenbeweis wirkt.

Neues Spezialwerkzeug für die Trennung von Rotor und Stator: Was die instandsetzungsfähige E-Maschine für Kalkulation, Gutachten und Schadenregulierung bedeutet.

BRV und BIV-Kfz greifen die Reifeninstandsetzung in einem Webinar auf. Was Werkstätten, Sachverständige und Kanzleien zu Technik, Haftung und Schadenersatz wissen müssen.

Laubglätte, Wildwechsel, Dämmerung: Warum die Herbstmonate typische Schadenbilder erzeugen und welche Haftungs-, Kasko- und Beweisfragen dabei fachlich im Vordergrund stehen.

Die Ostangler Brandgilde integriert nach der LSH nun die Schwarzwälder Versicherung – und warnt vor stark steigenden Reparaturkosten. Was das für die Regulierungspraxis bedeutet.

ZDK und BIV-Kfz fordern Nachbesserungen am Referentenentwurf zur Neuordnung des Fahrzeugrechts. Was die FGBV für Werkstätten, Prüfer und Sachverständige bedeutet.

Allianz und Waymo kooperieren bei Flottenhaftpflicht, Schadenmanagement und Unfallforschung. Was das für Haftung, Gutachten und Werkstätten in Deutschland bedeutet.

VEMA-Vorstand Neder sieht den reinen Antragsübermittler aussterben. Was das für Schadenregulierung, Kfz-Kasko und die Zusammenarbeit mit Sachverständigen bedeutet.

Lackierroboter sind in K&L-Betrieben angekommen. Welche Arbeiten Unternehmer abgeben würden – und was Automatisierung für Stundensätze, Lackierzeiten und Gutachten bedeutet.

Bei versicherten Flottenfahrzeugen sinkt die Schadenhäufigkeit, der Durchschnittsschaden steigt. Was das für Kalkulation, Kürzungspraxis und Totalschadengrenze bedeutet.

Ein neues Dekra-Programm soll Servicebetriebe auf veränderte Anforderungen vorbereiten. Was Qualifikation und Zertifizierung für Gutachten und Schadenregulierung bedeuten.

Das OLG München zieht Grenzen der Maklerhaftung: Ohne entsprechenden Auftrag keine Pflicht, ungefragt einen Fahrerschutz zu empfehlen. Was das für die Dokumentation nach § 61 VVG bedeutet.

Ab 31. Juli 2026 gelten neue Informationspflichten beim Verbrauchsgüterkauf. Für Gebrauchtwagen-AGB mit Verjährungsverkürzung besteht Anpassungsbedarf.

Das Kfz-Gewerbe Baden-Württemberg verlangt von den Herstellern, dass der neue EU-Datenzugang tatsächlich in der Werkstatt ankommt. Erste Anwendungsstufe im September.

Reparaturkits für E-Antriebe verschieben die Wirtschaftlichkeitsgrenze. Was das für Kalkulation, 130-Prozent-Fälle und Totalschadenabrechnung bei E-Fahrzeugen bedeutet.

Mercedes-Benz ruft weltweit über 23.000 GLE zurück — plötzlicher Antriebsausfall droht. Was der Rückruf für Sachverständige, Werkstätten und Regulierung bedeutet.

Sprach-KI nimmt Anrufe an und vergibt Werkstatttermine. Was das für Dokumentation, Beweisführung im Schadenfall, DSGVO und Hochvolt-Qualifikation bedeutet.

Kurze Standzeiten, leergekaufte Preiseinstiegssegmente: Was die Marktenge bei gebrauchten Elektrofahrzeugen für Wiederbeschaffungswert, Restwert und Gutachtenpraxis bedeutet.

Algorithmische Kapazitätsplanung im Karosserie- und Lackzentrum: Was permanente Neuplanung für Auslastung, Durchlaufzeiten und die Schadenabrechnung bedeutet.

Marktübersicht Werkstattsoftware für freie Betriebe: Welche Funktionen im Unfallschaden wirklich tragen – von Kalkulationsschnittstelle bis Dokumentation und Rechnungsprüfung.

Portalscanner oder KI-gestützte Fotoerfassung per Tablet: Was die beiden Technologien der digitalen Schadenaufnahme leisten – und wo ihre fachlichen Grenzen liegen.

Rund 14.000 Kia Niro EV erhalten ein Software-Update am Batteriemanagement. Was der Rückruf für Kasko, Regress, Brandgutachten und Werkstattpraxis bedeutet.

Voicebots, Chatbots, KI-Agenten: Wo Kfz-Betriebe beim KI-Einsatz wirklich stehen — und welche haftungs- und beweisrechtlichen Leitplanken in der Schadenregulierung gelten.

Mahle bündelt technische Daten, Trainings und KI-Support in einem neuen Portal. Was Datenzugang, HV-Diagnose und mobiler Service für Reparaturnachweis und Abrechnung bedeuten.

Die Kfz-Sparte schreibt wieder schwarze Zahlen, doch hohe Schadenkosten drücken den Puffer. Was das für Kürzungspraxis, Gutachten und Werkstattabrechnung bedeutet.

Wasserlose Fahrzeugreinigung als Werkstattlösung: Was Trockenwäsche leistet, was bei Gefahrstoff- und Wasserrecht gilt und wie Reinigungskosten in der Schadenabrechnung zu bewerten sind.

Weicher Markt in fast allen Sparten – nur die Kfz-Flottenversicherung bleibt teuer. Was hinter den Schadenkosten steckt und welche Rolle Gutachten und Risikodaten spielen.

Mercedes-Benz Used Parts rückt geprüfte Originalgebrauchtteile in den Fokus. Was das für Kalkulation, Gutachten und Kürzungsstrategien der Versicherer bedeutet.

Die Rückruf-Erweiterung auf Plug-in-Hybride von 3er und 5er bindet bis zu zwei Werkstattstunden je Fahrzeug — und wirft Fragen zu Bewertung, Kasko und Haftung auf.

Renaults Kreislauf-Tochter treibt aufbereitete Motoren, Batterien und Ersatzteile voran. Was das für Gutachten, Werkstattkalkulation und den Neuteile-Grundsatz bedeutet.

Karosserie- und Lackbetriebe können sich künftig auf Nachhaltigkeit zertifizieren lassen. Was das für Schadensteuerung, Gutachten und Reparaturweg bedeutet.

Der BGH grenzt das Werkstattrisiko klar ab: In der Kaskoversicherung trägt es der Versicherungsnehmer, nicht der Versicherer. Was das für Werkstätten, Sachverständige und Kanzleien bedeutet.

Neue Profiladegeräte sollen Spannungseinbrüche beim Programmieren verhindern. Was das für Werkstatthaftung, Gutachten und die Abrechnung von Nebenpositionen bedeutet.

Der Wohnort bestimmt den Kfz-Beitrag mit. Was hinter der GDV-Regionalstatistik steckt und welche Praxisfolgen sich für Sachverständige, Werkstätten und Kanzleien ergeben.

Der BGH überträgt die Werkstattrisiko-Rechtsprechung nicht auf die Kaskoversicherung: Erstattet wird nur der erforderliche Aufwand — überhöhte Rechnungspositionen bleiben beim Versicherungsnehmer.

Rund zehn Millionen Autofahrer erhalten 2027 eine neue Regionalklasse in der Kfz-Haftpflicht. Was hinter der Statistik steckt und welche Praxisfolgen sie hat.

Assistenzsysteme senken Unfallzahlen — und verleiten zugleich zu Ablenkung. Was das für Mitverschulden, Kasko-Kürzung und die Schadenkalkulation bedeutet.

Warum Beilackierungskosten auch bei fiktiver Abrechnung erstattungsfähig sind – technische Begründung, Rechtsprechungslinie und Dokumentation im Gutachten.

Vernetzte Prüfstände, Diagnosedaten und BEV-Technik verändern Reparaturprozesse — und damit Kalkulation, Gutachten und Erforderlichkeitsprüfung nach § 249 BGB.

TÜV SÜD erweitert das Schaden- und Wertgeschäft und sucht bundesweit freie Sachverständige. Was das für Honorar, Unabhängigkeit und Marktstruktur bedeutet.

Neue Fahrzeugtechnik, Datenzugang und Netzwerkbindung verändern die Position freier Werkstätten – mit direkten Auswirkungen auf Verweisung, Gleichwertigkeit und Schadenhöhe.

Vom Werksausbau bis zur Campingbox: Wie Umbauten an Hochdachkombis Betriebserlaubnis, Wiederbeschaffungswert und Kaskoschutz beeinflussen — ein Überblick für die Praxis.

Openbank hat Drive Pro, Safe Pro und Auto Care neu strukturiert. Was GAP-, Kasko- und Garantiedeckungen für Gutachten, Werkstatt und Schadenregulierung bedeuten.

Aviloo wertet rund 500.000 Batterietests aus: Beim selben Modell streut der SoH um über 16 Prozent. Was das für Gutachten, Restwert und Kaskoschaden bedeutet.

Der Industrieversicherungsmarkt entspannt sich, doch Kfz-Flotten trotzen dem Trend. Was Schadeninflation, Steuerung und Regress für Werkstatt, Sachverständige und Makler bedeuten.

Beweislastumkehr nach § 477 BGB, Verschleiß oder Mangel, Fahrzeugbrand als Beweisproblem — was Händler, Werkstätten und Sachverständige zur Mängelhaftung wissen müssen.

Marderbiss macht vor Elektroautos nicht halt. Was bei HV-Fahrzeugen im Kaskofall gilt, worauf Gutachter achten und welche Rolle Abwehrsysteme spielen.

Reparatur- und Arbeitswertdaten sind die stille Grundlage jeder Kalkulation. Was Datenanbieter wie Infopro Digital Automotive liefern und wo die rechtlichen Grenzen liegen.

Wiederaufbereitete Antriebseinheiten für E-Fahrzeuge werden zum Reparaturweg. Was das für Ersatzteilqualität, Kalkulation, 130-Prozent-Grenze und Kaskoregulierung bedeutet.

Ab 9. Oktober 2026 gelten erweiterte Sachkundeanforderungen für Arbeiten an mobilen Klimaanlagen und Wärmepumpen. Was das für Werkstätten, Gutachter und Rechnungsprüfung bedeutet.

Gigacasting, Zugang zu Fahrzeugdaten und die Bergung von E-Fahrzeugen verändern Unfallreparatur, Kalkulation und Gutachten – ein Überblick für Sachverständige, Werkstätten und Versicherer.

Warum Klassiker-Policen trotz höherer Fahrzeugwerte oft günstiger kalkulieren als Standardtarife — und welche Rolle Wertgutachten, Taxe und Obliegenheiten spielen.

Zeitwertgerechte Instandsetzung von Elektronikbauteilen statt Neuteil-Tausch: Was der Ausbau solcher Reparaturangebote für Gutachten, Kalkulation und Regulierung im Nutzfahrzeugbereich bedeutet.

Millionen Teslas müssen in China nachgebessert werden: Die Notentriegelung ist zu schlecht erkennbar. Was der Fall für Gutachten, Werkstatt und Haftung bedeutet.

Das OLG Celle stuft alters- und nutzungsbedingten Kapazitätsverlust der Antriebsbatterie nicht als Sachmangel ein. Was das für Batteriegutachten, SOH-Messung und Gewährleistung bedeutet.

AVILOO koppelt den FLASH-Batterietest an eine kostenlose Batterie-Garantie. Was das für Fahrzeugbewertung, Restwertermittlung und Gewährleistung im Gebrauchtwagenhandel bedeutet.

Die YouGov-Studie „Qualitäts-Champions 2026“ sieht Allianz und HUK-Coburg gleichauf. Was Imagewerte über die tatsächliche Regulierungspraxis aussagen – und was nicht.

Tarife über alle Sparten im Mittel 52,8 Prozent teurer als 2022, Haftpflicht erstmals wieder günstiger: Was die Trendwende für Schadenpraxis und Regulierung bedeutet.

Gebrauchte Elektroautos sind für den Handel wieder rentabel. Was der Stimmungswechsel für Restwertermittlung, Wiederbeschaffungswert und Totalschadenabrechnung bedeutet.

Bild- und Spracherkennung sowie KI-Teilevorschläge erweitern SilverDAT 3. Was das für Kalkulation, Gutachten-Qualität und die Beweisführung im Schadenfall bedeutet.

Nik’s Garage baut ein Netzwerk freier Tesla-Werkstätten auf. Was die neue Werkstattkompetenz für Kalkulation, Verweisung und Gutachtenpraxis bedeutet.

Der ZDK hat seine Muster-AGB für Neu-, Gebrauchtwagen- und Teileverkauf überarbeitet. Was Betriebe, Kanzleien und Sachverständige zu Verjährung, Beschaffenheit und Unfallwagen wissen sollten.

Historische Schadenverläufe stoßen in der Flottentarifierung an Grenzen. Warum Datenqualität und ursachenbasierte Risikomodelle für Versicherer, Makler und Sachverständige zum Wettbewerbsfaktor werden …

Dekra rückt auf der Frankfurter Messe das Thema Hochvolt-Sicherheit in den Fokus. Was das für Schadengutachten, Werkstattprozesse und die Regulierung von E-Fahrzeugen bedeutet.

Huk-Vorstandschef Heitmann sieht im technischen Fortschritt eine langfristige Gefahr für die Autoversicherung — was sinkende Schadenfrequenzen für Sachverständige, Werkstätten und Kanzleien bedeuten.

Datenzugang, Ersatzteile, Kfz-GVO und Recht auf Reparatur: Warum die Marktmacht der Hersteller unmittelbar auf Schadenregulierung und Werkstattwahl durchschlägt.

Die HUK-Tochter Neodigital hat die Übernahme der insolventen Hector Digital GmbH beim Bundeskartellamt angemeldet. Was das für laufende Kfz-Schäden und Forderungen bedeutet.

Dekra und Ipsos sehen Werkstätten beim digitalen Kundenservice im Aufwind — konkrete Online-Angebote bleiben aber hinter der Kundenerwartung zurück. Was das für die Schadenabwicklung bedeutet.

Vom Luxus-Kofferraumfüller zur Serienausstattung: Wie sich die Kfz-Klimatisierung entwickelt hat – und was R1234yf, Trocknerwechsel und Dichtheitsprüfung heute für Kalkulation und Regulierung bedeuten …

Die Besitzumschreibungen sind im Juli quer durch alle volumenrelevanten Fahrzeugarten zurückgegangen. Was das für Wiederbeschaffungswert, Restwert und Regulierung bedeutet.

Ein handgeführter Karosseriescanner aus der Schweiz verspricht digitale Schadenaufnahme in Minuten – relevant für Sachverständige und Werkstätten.

Hohe Fahrbahntemperaturen begünstigen Reifenschäden – mit Folgen für Unfallgutachten, Mitverschuldensfragen und Werkstatt-Prüfpflichten.

13 Karosserie- und Lack-Workshops auf der Automechanika decken die Prozesskette der Unfallschadeninstandsetzung ab. Anmeldung jetzt möglich.

Fehlt der Schalter zur EPB-Deaktivierung, wird die Bremsenprüfung auf dem Rollen-Prüfstand zum Risiko – für Fahrzeug, Werkstatt und HU-Prüforganisation.

HUK-Coburg-Auswertung zeigt: Beim Fahrzeugwechsel greifen Versicherte häufiger zum E-Auto. Was das für Sachverständige, Werkstätten und Versicherer bedeutet.

Zonale und zentrale E/E-Architekturen verändern Diagnose, Kalibrierung und Reparaturkosten. Was Sachverständige und Werkstätten jetzt wissen müssen.

Versicherte E-Scooter haben sich verdoppelt, Personenschäden nehmen stark zu. Leih-Scooter fallen bei Haftpflichtschäden besonders auf.

VW verlangt für markengerechte Scheibenerneuerung künftig zertifizierte „Klebeexperten“ – mit Folgen für Werkstätten, Gutachter und Schadenregulierung.

Wie Sachverständige VIN-Daten und Fahrzeughistorie methodisch korrekt im Schadengutachten einsetzen – von der Datenbankauswahl bis zur revisionssicheren Dokumentation.

Seit der VVG-Reform 2008 gilt das Quotelungsprinzip bei grober Fahrlässigkeit in der Vollkasko. Welche Kürzungsquoten die Rechtsprechung etabliert hat und wie Gutachten die Beweislage prägen.

Wann muss der Kfz-Sachverständige erkannte oder nur indizierte Vorschäden im Gutachten offenlegen? Haftungsgrenzen, Formulierungsstrategien und Restwertfolgen im Überblick.

Car-Garantie meldet einen neuen Höchstwert: Die durchschnittlichen Reparaturkosten sind auf 764 Euro gestiegen – ein Trend, den der GDV längst prognostiziert hatte.

Gerät der Kfz-Haftpflichtversicherer in Regulierungsverzug, schuldet er Verzugszinsen nach § 288 BGB und vorgerichtliche Anwaltskosten. Welche Druckmittel Anwälte gezielt einsetzen.

Wie Sachverständige Unfallspuren und behaupteten Hergang technisch abgleichen – Methodik, Fehlerquellen und gerichtliche Anforderungen im Überblick.

§ 115 VVG gibt Unfallgeschädigten einen eigenständigen Anspruch direkt gegen den Kfz-Haftpflichtversicherer. Voraussetzungen, Umfang und Grenzen im Fachüberblick.

Bei Oldtimern und Saisonfahrzeugen versagen DAT und Schwacke. Wie Sachverständige den Wiederbeschaffungswert methodisch korrekt begründen.

Bei Leasing- und Mietfahrzeugen divergieren Fahrzeugnutzung und Eigentümerstellung. Was Sachverständige, Werkstätten und Anwälte bei der Schadenregulierung beachten müssen.

Wie Gerichte das BVSK-Honorartableau als Schätzgrundlage bewerten und wo Versicherer mit Kürzungen an rechtliche Grenzen stoßen – Fachinformation für Sachverständige.

BGH-Rechtsprechung zum Restwert: Unter welchen Voraussetzungen kann der Haftpflichtversicherer ein höheres Restwertangebot gegen den Geschädigten geltend machen.

Wer HV-Technik mit Verbrenner-Kalkulationen bepreist, gefährdet die Wirtschaftlichkeit. Wie Werkstätten ihren Stundenverrechnungssatz richtig ansetzen.

Versicherer fordern nach fiktiver Abrechnung zunehmend Reparaturnachweise. Welche Belege rechtlich zulässig sind und wo unzulässige Abrechnungserschwernisse beginnen.

Wann ist die Verweisung auf Partnerwerkstätten schadensrechtlich unbeachtlich? Dispositionsfreiheit, BGH-Maßstäbe und Zumutbarkeitskriterien im Überblick.

Versicherer prüfen Schadengutachten mit Audatex & Co. und kürzen gezielt Positionen. Welche Methoden sind zulässig, wo liegt die Grenze zur unzulässigen Eigenkalkulation?

Versicherer nutzen Restwertangebote mit versteckten Erledigungsklauseln. Werkstätten und Anwälte müssen erkennen, wann die Unterschrift des Geschädigten Differenzansprüche endgültig abschneidet.

Wann schließt der Zeitwertschutz- oder GAP-Baustein die Deckungslücke zwischen Wiederbeschaffungswert und Neupreis? Voraussetzungen und Fallstricke für Fachleute.

Wie lange darf der Nutzungsausfall laufen? Sachverständige und Anwälte müssen Wiederbeschaffungsdauer präzise begründen – Marktlage, Fahrzeugsegment und Nachweispflichten entscheiden.

Darf der Kaskoversicherer nach Totalschaden das Fahrzeug einbehalten und selbst verwerten? Was AKB und BGH-Rechtsprechung dazu sagen.

Vorschäden sind ein klassischer Streitpunkt in der Schadenregulierung. §§ 286, 287 ZPO und BGH-Rechtsprechung regeln klar, welche Partei welche Tatsachen zu beweisen hat.

Wie wirken Mitverschulden, Gesamtschuldnerhaftung und Quotenvorrecht zusammen? Analyse der häufigsten Berechnungsfehler bei Nutzungsausfall, Gutachterkosten und Reparaturaufwand.

Restwertkorrektur, Fahrzeugidentifikation, Bewertungsgrundlage – wiederkehrende Fehler im Totalschadengutachten machen es angreifbar. Eine Übersicht der häufigsten Schwachstellen.

Wo endet die Schadensminderungspflicht nach § 254 BGB? Eine Fachanalyse zu Mietwagen, Reparaturverzug und Restwert – mit Blick auf die Rechtsprechung.

Über 100.000 Ford-Transit-Custom-Fahrzeuge weltweit sind von drei sicherheitsrelevanten Rückrufen betroffen — mit Relevanz für Gutachten und Schadenregulierung.

Kaskoregulierung vs. Haftpflicht: Warum AKB-Klauseln, Partnerwerkstatt-Tarife und Nettoschadenberechnung die fiktive Abrechnung grundlegend verändern.

Wird ein Fahrzeug nach Reparatur nicht abgeholt, dürfen Werkstätten Standgeld erheben. Das OLG Köln bestätigte dies am Beispiel eines jahrelang stehenden Freizeitmobils.

Erfüllungshalber abgetretene Schadensersatzansprüche sichern Werkstätten die Liquidität — doch Teilabtretungen, strittige Honorare und Aktivlegitimationsfragen bergen erhebliche Risiken.

Vorsteuerabzugsberechtigte Unternehmer erhalten bei der Unfallschadenregulierung weniger als Privatpersonen. Was Sachverständige und Anwälte beachten müssen.

UPE-Aufschläge und Verbringungskosten sind in der Unfallabrechnung umstritten. Wann Kürzungen durch Versicherer rechtlich zulässig sind – und wann nicht.

Übersteigen Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert, greift das Integritätsinteresse – unter strengen Voraussetzungen. Was Sachverständige und Werkstätten wissen müssen.

DAT, Schwacke, Eurotax oder Marktrecherche – welche Bewertungsgrundlagen Sachverständige nutzen dürfen und welche Gerichte bei Haftpflicht- und Kaskoschäden akzeptieren.

Gerichte verschärfen die Anforderungen an die Restwertermittlung: Regionale Marktrecherche sticht überregionale Plattformgebote – Methodik und Rechtsprechung im Überblick.

Die Deutsche Automobil Treuhand stellt sich neu auf: Der Bundesinnungsverband des Kfz-Handwerks wird Gesellschafter, Verwaltungsrat und Geschäftsführung werden neu besetzt.

Warum frühzeitige, standardisierte Schadensteuerung in der ersten Bewertungsphase Effizienz, Qualität und Wirtschaftlichkeit im Kfz-Schadenmanagement nachhaltig verbessert.

OEM-Hersteller drängen in die Fahrzeugverwertung und den Gebrauchtteilemarkt. Was bedeutet das für Aftermarket, Gutachten und Schadenregulierung?

Die EU-Richtlinie zum Recht auf Reparatur wurde ins BGB umgesetzt — mit unerwarteten Folgen für den Kfz-Handel und die Schadenregulierung.

Liegt der Reparaturaufwand knapp über dem Wiederbeschaffungswert, entscheiden Bewertungsdetails über erhebliche Summen. Typische Methodenfehler im Überblick.

Selbstverschuldete Kasko-Schäden werden häufig gekürzt oder abgelehnt. Welche Obliegenheiten entscheidend sind und wie Versicherer das Quotenmodell nach VVG anwenden.

Ruhkopf/Sahm, BVSK-Methode oder Hamburger Modell – die Berechnungsansätze liefern teils erheblich unterschiedliche Ergebnisse. Ein Methodenvergleich für die Sachverständigenpraxis.

Ein Zitat aus 2012 gewinnt 2020 neue Brisanz: Droht unabhängigen Kfz-Sachverständigen die Marginalisierung durch digitale Plattformlösungen wie Captain HUK?

Nach neuneinhalb Jahren, fünf Gerichten und einem selbstständigen Beweisverfahren setzt das LG Frankfurt (Oder) die Schadensregulierung durch – ein Lehrfall für die Praxis.

LG Berlin bestätigt: HUK-COBURG verletzte das Persönlichkeitsrecht eines Kfz-Sachverständigen. Die Berufung scheiterte – ein Signal für die Branche.

OLG Frankfurt am Main stellt klar: Fiktive Schadensabrechnung bleibt zulässig. Az. 22 U 16/19 vom 07.11.2019 korrigiert fehlerhafte LG-Darmstadt-Rechtsprechung.

Kaskoversicherer wollte Totalschaden abrechnen – das Sachverständigenverfahren und zwei Gerichtsinstanzen erzwangen die Reparaturkostenabrechnung.

Das Kammergericht Berlin bestätigt: Wer einen Unfallschaden beim Gebrauchtwagen-Verkauf verharmlost, riskiert die vollständige Rückabwicklung des Kaufvertrags.

Die Unfallforschung der deutschen Versicherer analysierte ~500 schwere Unfälle: E-Autos zeigen kaum erhöhte Schadenhäufigkeit — doch Detailunterschiede bleiben.

Der BGH präzisiert: Wählt ein Geschädigter ein klassenniedrigeres Mietfahrzeug, gilt das Wirtschaftlichkeitsgebot trotzdem – nur die erforderlichen Kosten sind erstattungsfähig.

Nach einem unverschuldeten Unfall dürfen Geschädigte ihren Kfz-Sachverständigen frei wählen – unabhängig von Empfehlungen der gegnerischen Versicherung. Die Kosten für das Gutachten trägt der Unfallve …